Conway eWME 8.9 MX – 250 W – 85 Nm – 25 km/h
Noté 5.00 sur 5 basé sur 2 notations client
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Category: E-MOUNTAINBIKE
Points forts du Conway eWME 8.9 MX
Fourche FOX Factory 38 Float 170 mm
Amortisseur FOX Float X 160 mm
Frein Magura MT5 eStop
Batterie Darfon 720 Wh lithium-ion
MX – pneus de 29″ à l’avant et 27,5″ à l’arrière
Description
Le Conway eWME 8.9 MX est prêt pour toutes les aventures en montagne. Il offre la meilleure suspension, un puissant moteur Shimano Steps EP8 et une batterie d’une capacité de 720 Wh. La géométrie moderne combinée au moteur offre de grandes performances et une sensation de conduite naturelle. Ce vélo ne s’essoufflera pas si vite lors de la prochaine sortie.
Mais l’eWME 8.9 est aussi très beau. Une peinture cool et des composants de haute qualité offrent non seulement des performances de conduite, mais aussi quelque chose pour l’œil.
Configuration
Cadre: | CONWAY Fully Intube EP8, Alu |
Matériau du cadre: | aluminium |
Taille des roues: | 29″ / 27,5″ |
Couleur: | flip flop / chrome |
Fourche: | FOX « Factory 38 Float », 170 mm |
Amortisseur: | FOX « Float X » 160 mm |
Débattement: | 170 mm / 160 mm |
Freins: | MAGURA « MT5 eStop » |
Disques de frein: | MAGURA « MDR-P », 220 mm / MAGURA « MDR-P », Magnet, 203 mm |
Leviers de frein: | MAGURA « MT5 eStop » |
Jeux de direction: | ZS44 / ZS56, Blocklock |
Potence: | ERGOTEC « Bass 45 », 31,8 mm |
Cintre: | ERGOTEC « Low Rizer », Ø 31,8, 780 mm |
Poignées: | SQLAB « 70X » |
Selle: | FIZIK « Aidon » |
Tige de selle: | FOX « Transfer Factory », 31,6 mm |
Pédalier: | SHIMANO « FC-EM900 », 165 mm / SHIMANO « SM-CRE80 12 B », 34 Z. |
Boîtier de pédalier: | Shimano |
Dérailleur arrière: | SHIMANO « XTR RD-M9100 Shadow Plus », 12speed |
Manettes: | SHIMANO « XTR SL-M9100 » |
Cassette: | SHIMANO « CS-M8100 », 10-51 Z. |
Chaîne: | SHIMANO « CN-M8100 » |
Pneu avant: | SCHWALBE « Magic Mary », Soft, 62-622 |
Pneu arrière: | SCHWALBE « Hans Dampf », Spgrip, 65-584 |
Moyeu avant: | DT SWISS „Spline HX1501″, 29“, 15 x 110 mm |
Moyeu arrière: | DT SWISS „Spline HX1501″, 27,5“, 12 x 148 mm |
Rayons: | DT Swiss |
Jantes: | DT SWISS „Spline HX1501 35″, 27,5“, „Spline HX1501 30″, 29 « |
Display: | SHIMANO, « SC-EM800 » 3-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
Batterie: | Darfon « Intube 720 », Lithium-Ionen mit BMS, 720 Wh |
Chargeur: | Darfon 4-5,6 Ah |
Moteur: | SHIMANO Mittelmotor « EP800 », 250 W Nenn-Dauerleistung |
Pédales: | non incluses |
Poids total maximum autorisé: | 130 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
Poids : | 24,9 kg |
2 avis pour Conway eWME 8.9 MX – 250 W – 85 Nm – 25 km/h
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Les ingrédients de base pour des randonnées épiques sont tous au départ du cadre en carbone DEFT : suspension massive avec un débattement de 170 mm à l'avant et à l'arrière, roues de 29 pouces pour un meilleur comportement au retournement, batterie Powertube intégrée dans le tube diagonal, acheminement des câbles entièrement intégré à travers le capuchon supérieur du jeu de direction Acros, capteur de vitesse intégré dans l'extrémité de la patte de fixation, port de charge externe avec rabat de protection sur le tube de selle et bien d'autres points forts techniques ainsi que des solutions de détail fines.
Le cœur du DEFT bat au niveau de la transmission, où le Bosch Performance CX Smart System est le partenaire idéal à bord, avec son couple massif de 85 Nm et une assistance au pédalage allant jusqu'à 340 % pour une navette rapide vers l'entrée du sentier. La vitesse à laquelle il va et la contribution que vous souhaitez apporter ne dépendent que de vous, quatre modes de conduite sont disponibles pour cela. Qu'il s'agisse d'une assistance douce en mode Eco, d'une sensation automatique avec le mode EMTB ou d'une sensation d'élévation sur Turbo - c'est vous qui décidez. Pour que vous ne viviez pas la ruée vers les sentiers qu'une seule fois, nous avons installé la batterie Powertube 750Wh, la batterie Bosch la plus performante actuellement disponible. Vous faites deux fois le tour de la montagne locale lors de votre sortie après le travail ? Aucun problème avec le DEFT 10.0 750. En plus du moteur, le système de changement de vitesse X01 de SRAM vous aide également, offrant des changements de vitesse extrêmement nets et précis en combinaison avec la cassette 10-52 dents et une énorme gamme de rapports de vitesse, de sorte que même la montée la plus raide est un succès.
La géométrie équilibrée vous aide dans la montée et maintient la roue arrière fermement au sol pour une bonne adhérence. Quand vient le moment de la descente, c'est l'heure du DEFT ! La suspension Enduro parfaite de Fox vous donne beaucoup de confort, mais en même temps un bon feedback sur le sentier et vous donne des réserves dans les sections techniques et une contre-pression dans les marches raides. A l'avant, la Fox 38 Factory FIT GRIP2 est la fourche la plus performante de cette gamme, que vous pouvez régler finement selon vos préférences personnelles au niveau de l'amortissement en détente et en compression dans les réglages haute et basse vitesse. L'amortisseur arrière Float X2 Factory n'est en rien inférieur à la fourche, leur combinaison est irrésistible et ne vous laissera jamais tomber. Tout comme le châssis, le dropper post est également de Fox, le transfert peut être abaissé confortablement depuis le guidon pour vous donner un maximum de mouvement dans les descentes raides. Comme la fourche et l'amortisseur, elle brille également d'un charmant revêtement Kashima, qui signale de loin qu'il s'agit d'un matériau haut de gamme. Pour un contrôle maximal sur le terrain, nous avons installé le cockpit ergonomique RaceFace Turbine R avec une potence courte et un guidon de 780 mm de large à la forme parfaite. C'est également là qu'est monté le frein Magura MT7 à quatre pistons, brutalement mordant et pourtant finement contrôlable, qui tient bon à tout moment grâce à ses grands disques MDR-P. Les points de contact avec le corps sont équipés de produits SDG : le guidon est équipé du grip Thrice qui flatte la main et la selle est la Bel Air V3 Max avec un petit spoiler à l'extrémité de la selle pour donner plus de pression dans les montées raides. Le fait que le poids total du DEFT 10.0 750 reste faible est en partie dû aux roues légères Newmen Evolution SL E.G.30, qui résistent néanmoins facilement aux forces qui se produisent sur un ebike. Elles sont équipées de pneus Maxxis à haute adhérence, la combinaison d'Assegai à l'avant et de Minion DHR II à l'arrière est irréprochable, la protection anti-crevaison et le composé de caoutchouc supérieur sont bien sûr inclus. Le DEFT 10.0 750 est à la hauteur !
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Le groupe de changement de vitesse est fourni par SRAM et offre une large gamme de vitesses avec la technologie Eagle, la grande cassette avec 10-52 dents vous permet de gravir tous les sommets et offre toujours la bonne vitesse pour la descente. Quand il est temps de descendre, le frein MT5 à quatre pistons de Magura est un partenaire fidèle qui mord fort, mais qui peut encore être utilisé avec un contrôle fin. Le MT5 est soutenu par le cockpit RaceFace Turbine R, qui est court, large et ergonomique. La tige de dropper RADON mécanique avec une course de 150 mm garantit un grand espace pour les jambes dans les sections de sentiers techniques et raides et peut être utilisée confortablement depuis le guidon. Le faible poids du DEFT 9.0 750 est en partie dû aux roues SUNringlé Düroc SD37 Expert, qui sont à la fois légères et solides - les axes et le rotor en acier sont spécialement conçus pour les forces des vélos électriques. Pour une adhérence maximale, nous spécifions la combinaison Maxxis d'Assegai à l'avant et de Minion DHR à l'arrière, tous deux dotés d'un composé de caoutchouc adhérent et de la carcasse Exo+ pour une grande protection contre les crevaisons. Le DEFT 9.0 750 a ce qu'il vous faut !
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