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Conway eWME 8.9 MX – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

Noté 5.00 sur 5 basé sur 2 notations client

2 reviews

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Category: E-MOUNTAINBIKE

Points forts du Conway eWME 8.9 MX

Fourche FOX Factory 38 Float 170 mm
Amortisseur FOX Float X 160 mm
Frein Magura MT5 eStop
Batterie Darfon 720 Wh lithium-ion
MX – pneus de 29″ à l’avant et 27,5″ à l’arrière

Description
Avis (2)

Description

Le Conway eWME 8.9 MX est prêt pour toutes les aventures en montagne. Il offre la meilleure suspension, un puissant moteur Shimano Steps EP8 et une batterie d’une capacité de 720 Wh. La géométrie moderne combinée au moteur offre de grandes performances et une sensation de conduite naturelle. Ce vélo ne s’essoufflera pas si vite lors de la prochaine sortie.

Mais l’eWME 8.9 est aussi très beau. Une peinture cool et des composants de haute qualité offrent non seulement des performances de conduite, mais aussi quelque chose pour l’œil.

Configuration

Cadre:	CONWAY Fully Intube EP8, Alu
Matériau du cadre:	aluminium
Taille des roues:	29″ / 27,5″
Couleur:	flip flop / chrome
Fourche:	FOX « Factory 38 Float », 170 mm
Amortisseur:	FOX « Float X » 160 mm
Débattement:	170 mm / 160 mm
Freins:	MAGURA « MT5 eStop »
Disques de frein:	MAGURA « MDR-P », 220 mm / MAGURA « MDR-P », Magnet, 203 mm
Leviers de frein:	MAGURA « MT5 eStop »
Jeux de direction:	ZS44 / ZS56, Blocklock
Potence:	ERGOTEC « Bass 45 », 31,8 mm
Cintre:	ERGOTEC « Low Rizer », Ø 31,8, 780 mm
Poignées:	SQLAB « 70X »
Selle:	FIZIK « Aidon »

Tige de selle:	FOX « Transfer Factory », 31,6 mm
Pédalier:	SHIMANO « FC-EM900 », 165 mm / SHIMANO « SM-CRE80 12 B », 34 Z.
Boîtier de pédalier:	Shimano
Dérailleur arrière:	SHIMANO « XTR RD-M9100 Shadow Plus », 12speed
Manettes:	SHIMANO « XTR SL-M9100 »
Cassette:	SHIMANO « CS-M8100 », 10-51 Z.
Chaîne:	SHIMANO « CN-M8100 »
Pneu avant:	SCHWALBE « Magic Mary », Soft, 62-622
Pneu arrière:	SCHWALBE « Hans Dampf », Spgrip, 65-584
Moyeu avant:	DT SWISS „Spline HX1501″, 29“, 15 x 110 mm
Moyeu arrière:	DT SWISS „Spline HX1501″, 27,5“, 12 x 148 mm
Rayons:	DT Swiss
Jantes:	DT SWISS „Spline HX1501 35″, 27,5“, „Spline HX1501 30″, 29 «
Display:	SHIMANO, « SC-EM800 » 3-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe
Batterie:	Darfon « Intube 720 », Lithium-Ionen mit BMS, 720 Wh
Chargeur:	Darfon 4-5,6 Ah
Moteur:	SHIMANO Mittelmotor « EP800 », 250 W Nenn-Dauerleistung
Pédales:	non incluses
Poids total maximum autorisé:	130 kg (poids corporel + vélo + équipement)
Poids :	24,9 kg

2 avis pour Conway eWME 8.9 MX – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

Note 5 sur 5

Clovis – 20 février 2024

Je suis ravi de mon achat ! Ce vélo est tout simplement incroyable et est à mon goût. Non seulement il est très performant, mais en plus, il est nettement plus abordable que les autres modèles que j’ai pu trouver sur le marché. Une véritable affaire ! Je recommande vivement ce produit à tous ceux qui recherchent qualité et économies.
Note 5 sur 5

Emile – 27 février 2024

Les vélos que vous proposez sont de qualité exceptionnelle. J’apprécie particulièrement la robustesse du cadre et la puissance du moteur, qui offrent une conduite fluide et agréable. De plus, le design moderne ajoute une touche élégante à l’ensemble. Le service client a également été à la hauteur de mes attentes, avec des réponses rapides et utiles à mes questions. Cela renforce ma confiance envers votre entreprise. La qualité du produit, la rapidité de livraison et le service client efficace font de votre boutique en ligne une référence pour les passionnés de vélos. Je recommande vivement!

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Radon Jealous Hybrid 10.0 625 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

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Points forts du Jealous Hybrid 10.0 625 Au cœur de tout cela se trouve le puissant moteur Bosch Performance CX avec son couple de 85 Nm, qui vous fournit suffisamment de puissance dans toutes les situations imaginables. Jusqu'à 340% de soutien à l'énergie apportée par vous-même vous permettent de vous envoler sur le sentier, la limite que vous vous êtes fixée ! Le circuit peut durer plus longtemps, car la grande batterie Powertube de 625Wh fournit de l'énergie même pour le grand tour. Et vous conduirez le plus souvent, car pour vous nous avons tout emballé sur la moto, ce qui maximise le plaisir. Le confort du sujet : cela commence par la fourche suspendue FOX 34 Rhyhthm Sweep Adjust, super confortable et stable, avec son débattement de 120 mm, qui vous ouvre la voie et fait des sentiers techniques et rocailleux un pur plaisir. La confortable selle Natural Fit Venec et les poignées ACID React Pro, qui donnent une sensation de confort, transforment les points de contact entre le corps et le vélo en une oasis de bien-être. Sujet d'entraînement : un groupe Shimano XT aux transitions douces et à la bande passante énorme grâce à la grande cassette complète 10-51 dents vous permet de conquérir n'importe quelle montée raide, mais a également assez de réserves pour des sprints intermédiaires sur le plat ou même en descente. Sujet de sécurité : avec le frein Shimano XT et ses quatre pistons à l'avant et à l'arrière, vous disposez d'une puissance massive, qui peut être utilisée mais finement dosée. En outre, sur les terrains techniques et escarpés, vous disposez de la Dropper Post RADON, que vous pouvez abaisser en toute décontraction depuis le guidon pour déplacer le centre de gravité vers l'arrière. L'ensemble optimal est complété par la roue SUNringlé Düroc system, rigide et durable, et les pneus cultes Nobby Nic de Schwalbe en version Super Ground, qui vous permettent de bien rouler et donnent du grip. N'attendez pas trop longtemps le JEALOUS HYBRID 10.0 625 !

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Radon Deft 8.0 750 250 W – 85 Nm – 25 km/h

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Points forts du DEFT 8.0 750 Notre DEFT 8.0 750 est doté d'un cadre avant en carbone et d'un triangle arrière en aluminium, d'un débattement de 170 mm à l'arrière et à l'avant, les roues tournent dans la grande dimension de 29 pouces. Il ressemble à son "petit" frère RENDER, l'aile entre le tube supérieur et le tube inférieur est à la fois un élément de design et un point de fixation pour l'amortisseur Trunnion. Tous les câbles sont intégrés et passent le long du tube de direction via le jeu de direction Acros dans le cadre. En outre, une butée mécanique "Block Lock" dans le coussinet inférieur empêche la fourche de heurter le cadre en cas de collision. Le capteur de vitesse est maintenant caché dans la patte du cadre, l'aimant de signalisation tourne devant lui avec le disque de frein arrière. Le contrôle et le confort maximum sur le sentier sont garantis par la suspension Fox, composée de la sublime fourche Fox 36 Float Performance 3 positions et de l'amortisseur arrière Float X Performance. Ensemble, ils veillent à générer beaucoup d'adhérence et pourtant il y a toujours assez de contre-pression à l'avant lors de l'ascension de terrains escarpés pour que vous ne transpiriez pas. Le cockpit Raceface Chester, court et large, et le frein Magura MT5 à quatre pistons, extrêmement puissant, sont également utiles à cet égard et garantissent un contrôle total du terrain. Le drop post Radon offre un débattement de 150 mm, auquel vous pouvez accéder confortablement depuis le guidon, afin de disposer d'une liberté de mouvement maximale vers l'arrière sur les terrains techniques. En général, les pédaliers permettent d'élargir l'amplitude de mouvement, mais avec le DEFT, nous ajoutons un argument de poids : le moteur vient de Bosch et s'appelle Performance CX. Dans sa dernière version, il affiche un couple puissant de 85 Nm et une assistance maximale de 250 watts, et le Bosch Smart System vous offre de nombreuses options pour vous fournir des informations et vous connecter au système via une application. Pour que vous puissiez également profiter de l'énorme poussée du moteur CX sur de longues distances, nous avons installé une batterie d'une capacité de 750Wh. Selon votre humeur, vous pouvez ajouter diverses boucles supplémentaires à votre balade après le travail. Vous pouvez facilement retirer la batterie par le biais de la trappe située sous le tube diagonal pour la remplacer ou la recharger à la maison, mais bien sûr, vous pouvez également la charger directement sur le vélo via un port externe situé sur le tube de selle. Pour de nombreux kilomètres sur les sentiers, nous avons équipé le DEFT 8.0 750 d'un système de changement de vitesse Shimano XT 12 vitesses solide et parfaitement fonctionnel, avec une énorme bande passante, de sorte que vous restez toujours dans le courant en montée, même au-delà d'une pente de 15%. Enfin, vous disposez d'une paire de roues SUNringlé Düroc SD37 Comp légère et solide, qui, avec sa largeur de mâchoire de 32 mm, accepte les pneus Maxxis Minion DHF/DHR à haute adhérence dans la version Skinwall élégante. Avec le DEFT 8.0 750, vous repoussez vos limites !

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Radon Jealous Hybrid 9.0 625 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

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Points forts du Jealous Hybrid 9.0 625 Le magnifique cadre hydroformé élaboré abrite le cœur du vélo, la transmission Bosch Performance CX avec son puissant couple de 85 Nm, qui vous fournit suffisamment de puissance dans chaque sentier et chaque situation. Il est alimenté par la batterie Powertube de 625 Wh, qui permet de réaliser des tours épiques grâce à sa grande capacité et qui est également joliment dissimulée dans le tube inférieur. À l'avant, une fourche Rock Shox 35 Silver TK Air amortit les impacts grossiers et fins de manière égale, vous permet, avec ses fourreaux de 35 mm et son débattement de 120 mm, de contrôler précisément votre JEALOUS HYBRID et vous offre un grand confort de conduite. Un système d'engrenage SRAM NX Eagle avec 12 vitesses vous fournit le bon rapport de vitesse à tout moment, avec la grande cassette complète 11-50 dents vous êtes également préparé pour les montées les plus raides. Dans les descentes rapides, vous bénéficiez alors du puissant système de freinage Magura MT Trail Custom avec ses quatre pistons à l'avant, il vous permet de décélérer à tout moment de manière puissante et contrôlée. Vous êtes également aidé par les pneus Schwalbe Nobby Nic, qui ont de bonnes valeurs de roulement et qui montrent du mordant quand c'est nécessaire sur le sentier. Dans les passages techniquement difficiles et raides, vous pouvez facilement abaisser le Radon Dropper Post du guidon pour avoir plus de liberté de mouvement. Foncez sur le sentier avec votre JEALOUS HYBRID 9.0 625.

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La transmission XT 1x12 de Shimano, fiable et à changement de vitesse rapide, transmet votre puissance au sentier par l'intermédiaire d'une paire de roues Newmen Evolution, légère et résistante, équipée des pneus Schwalbe Magic Mary SuperTrail et Big Betty SuperGravity 2,4 pouces. Une fourche Fox 38 Float Factory et un amortisseur Float X Factory absorbent les coups, petits et grands. Et grâce au dropper à distance et aux freins à disque hydrauliques Shimano XT solides et fiables, c'est vous qui décidez, pas le sentier.

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Radon ZR Lady Hybrid 500 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

Note 5.00 sur 5

2 Ratings

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Points forts du ZR Lady Hybrid 500 Le cadre accueille la batterie de 500 Wh en semi-intégration, reste léger et fournit de l'énergie même pour les longues randonnées. Celle-ci est fournie au moteur Bosch Performance CX avec son couple massif de 85 Nm et une assistance au pédalage allant jusqu'à 340 %, qui ne vous laissent jamais tomber et fournissent plus que suffisamment de puissance dans toutes les situations de conduite. Pendant un an, le vélo est sur 29 "grandes roues et devient encore plus puissant dans le terrain, les propriétés de renversement sur les obstacles tels que les racines ou les pierres améliorent considérablement. Lorsque la conduite en toute sécurité sur les obstacles aide également la fourche à suspension pneumatique Rock Shox Judy Silver TK avec son voyage de 100 mm, en outre, il donne également beaucoup de confort dans toutes les autres situations. Le groupe Shimano Deore à 10 vitesses avec la grande cassette 11-46 dents a toujours le bon rapport et les changements de vitesse sont doux comme de la soie. Le célèbre frein à disque BR-MT200 de la même maison est connu pour son travail solide et sans problème depuis de nombreuses années. L'ensemble sans souci est complété par le tout nouveau pneu Continental Ruban, qui offre beaucoup d'adhérence d'une part et roule parfaitement d'autre part. Le ZR LADY HYBRID déchire !

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Radon Deft 9.0 750 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

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Points forts du DEFT 9.0 750 Avec son couple massif de 85 Nm et jusqu'à 340 % d'assistance au pédalage, le CX vous emmène facilement au sommet de la montagne, avec les quatre modes de conduite, vous pouvez déterminer la vitesse et profiter d'un véritable débit en montée. Et cela peut durer un bon moment, car la grande batterie Powertube de 750Wh a une capacité suffisante pour vous emmener au prochain sommet si vous êtes impatient d'explorer. Toutes les données clés et de performance imaginables se trouvent sur l'écran du Kiox 300, qui se trouve au centre, devant vous, à côté de la potence, et qui est facile à lire. La base du plaisir de la randonnée est le nouveau cadre en carbone DEFT, qui permet de loger la grande batterie sur un rail dans le tube inférieur, tout en gardant tous les câbles bien rangés. Un volet de service, maintenu en place par une sangle en plastique, permet de retirer la batterie à tout moment pour la remplacer ou la charger en externe. Bien entendu, le processus de charge peut également être effectué directement sur le vélo ; la prise de charge est située sur le côté du tube de selle et est protégée de la saleté par un capuchon pivotant en forme de croissant. Au niveau du tube de direction, tous les câbles passent directement par le capuchon du jeu de direction Acros dans le cadre, qui ne comporte donc plus d'entrées de câbles et présente ainsi un aspect extrêmement propre. En outre, le coussinet inférieur Acros Block Lock empêche la couronne de la fourche ou le guidon de heurter le cadre en cas de collision. Visuellement, le cadre DEFT est basé sur le célèbre RENDER, mais se distingue par l'aile distinctive entre le tube supérieur et le tube inférieur. L'aile est également le support supérieur de l'amortisseur Fox Float X Performance Elite, qui offre un débattement ultra-sensible de 170 mm. La suspension sublime est complétée à l'avant par le Fox 38 dans la variante Performance Elite FIT GRIP2, qui répond de manière sensible, mais qui est toujours bien haut dans le débattement dans les situations délicates et vous empêche de vous sentir mal à l'aise. Le groupe de changement de vitesse est fourni par SRAM et offre une large gamme de vitesses avec la technologie Eagle, la grande cassette avec 10-52 dents vous permet de gravir tous les sommets et offre toujours la bonne vitesse pour la descente. Quand il est temps de descendre, le frein MT5 à quatre pistons de Magura est un partenaire fidèle qui mord fort, mais qui peut encore être utilisé avec un contrôle fin. Le MT5 est soutenu par le cockpit RaceFace Turbine R, qui est court, large et ergonomique. La tige de dropper RADON mécanique avec une course de 150 mm garantit un grand espace pour les jambes dans les sections de sentiers techniques et raides et peut être utilisée confortablement depuis le guidon. Le faible poids du DEFT 9.0 750 est en partie dû aux roues SUNringlé Düroc SD37 Expert, qui sont à la fois légères et solides - les axes et le rotor en acier sont spécialement conçus pour les forces des vélos électriques. Pour une adhérence maximale, nous spécifions la combinaison Maxxis d'Assegai à l'avant et de Minion DHR à l'arrière, tous deux dotés d'un composé de caoutchouc adhérent et de la carcasse Exo+ pour une grande protection contre les crevaisons. Le DEFT 9.0 750 a ce qu'il vous faut !