Conway eWME 8.9 MX – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

Points forts du ZR Team Hybrid 6.0 500 Avec 250 watts de puissance, jusqu'à 85Nm de couple et 340% d'assistance, vous avez toujours toute la puissance à bord sur la route et pouvez également inclure de longues randonnées avec des montées abruptes dans la planification de la tournée. Une amélioration importante pour 2022 est la fourche à suspension hélicoïdale RockShox Judy TK confortable avec un débattement de 100 mm. La solide boîte de vitesses Shimano à 9 rapports est complétée par les puissants freins MT200 de la même société - une combinaison fiable et éprouvée pour les longues randonnées. Pour que notre modèle d'entrée de gamme soit le compagnon idéal, nous installons une selle ergonomique Natural Fit Venec Lite et nous nous appuyons sur les tout nouveaux pneus Continental Ruban au profil optimisé pour la randonnée.

Points forts du DEFT 9.0 750 Avec son couple massif de 85 Nm et jusqu'à 340 % d'assistance au pédalage, le CX vous emmène facilement au sommet de la montagne, avec les quatre modes de conduite, vous pouvez déterminer la vitesse et profiter d'un véritable débit en montée. Et cela peut durer un bon moment, car la grande batterie Powertube de 750Wh a une capacité suffisante pour vous emmener au prochain sommet si vous êtes impatient d'explorer. Toutes les données clés et de performance imaginables se trouvent sur l'écran du Kiox 300, qui se trouve au centre, devant vous, à côté de la potence, et qui est facile à lire. La base du plaisir de la randonnée est le nouveau cadre en carbone DEFT, qui permet de loger la grande batterie sur un rail dans le tube inférieur, tout en gardant tous les câbles bien rangés. Un volet de service, maintenu en place par une sangle en plastique, permet de retirer la batterie à tout moment pour la remplacer ou la charger en externe. Bien entendu, le processus de charge peut également être effectué directement sur le vélo ; la prise de charge est située sur le côté du tube de selle et est protégée de la saleté par un capuchon pivotant en forme de croissant. Au niveau du tube de direction, tous les câbles passent directement par le capuchon du jeu de direction Acros dans le cadre, qui ne comporte donc plus d'entrées de câbles et présente ainsi un aspect extrêmement propre. En outre, le coussinet inférieur Acros Block Lock empêche la couronne de la fourche ou le guidon de heurter le cadre en cas de collision. Visuellement, le cadre DEFT est basé sur le célèbre RENDER, mais se distingue par l'aile distinctive entre le tube supérieur et le tube inférieur. L'aile est également le support supérieur de l'amortisseur Fox Float X Performance Elite, qui offre un débattement ultra-sensible de 170 mm. La suspension sublime est complétée à l'avant par le Fox 38 dans la variante Performance Elite FIT GRIP2, qui répond de manière sensible, mais qui est toujours bien haut dans le débattement dans les situations délicates et vous empêche de vous sentir mal à l'aise. Le groupe de changement de vitesse est fourni par SRAM et offre une large gamme de vitesses avec la technologie Eagle, la grande cassette avec 10-52 dents vous permet de gravir tous les sommets et offre toujours la bonne vitesse pour la descente. Quand il est temps de descendre, le frein MT5 à quatre pistons de Magura est un partenaire fidèle qui mord fort, mais qui peut encore être utilisé avec un contrôle fin. Le MT5 est soutenu par le cockpit RaceFace Turbine R, qui est court, large et ergonomique. La tige de dropper RADON mécanique avec une course de 150 mm garantit un grand espace pour les jambes dans les sections de sentiers techniques et raides et peut être utilisée confortablement depuis le guidon. Le faible poids du DEFT 9.0 750 est en partie dû aux roues SUNringlé Düroc SD37 Expert, qui sont à la fois légères et solides - les axes et le rotor en acier sont spécialement conçus pour les forces des vélos électriques. Pour une adhérence maximale, nous spécifions la combinaison Maxxis d'Assegai à l'avant et de Minion DHR à l'arrière, tous deux dotés d'un composé de caoutchouc adhérent et de la carcasse Exo+ pour une grande protection contre les crevaisons. Le DEFT 9.0 750 a ce qu'il vous faut !

Avec un couple pouvant atteindre 85 Nm grâce à la quatrième génération de l'unité de transmission CX de Bosch, soutenue par une batterie haute capacité de 750 Wh, et la technologie sans fil AXS de Sram qui assure des changements de vitesse précis et rapides sur toute la gamme de la cassette à 12 vitesses, tous les sentiers vous sembleront plus plats. Les roues en carbone Newmen Advanced sont chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty SuperTrail 2.4in et sont freinées par les freins hydrauliques Magura MT7 à quatre pistons et disque en deux parties. Et la tige de descente Fox Transfer, la fourche Fox 38 Float Factory et l'amortisseur Float X Factory relèveront tous les défis des sentiers. Il est prêt. Et vous ?

Points forts du DEFT 8.0 750 Notre DEFT 8.0 750 est doté d'un cadre avant en carbone et d'un triangle arrière en aluminium, d'un débattement de 170 mm à l'arrière et à l'avant, les roues tournent dans la grande dimension de 29 pouces. Il ressemble à son "petit" frère RENDER, l'aile entre le tube supérieur et le tube inférieur est à la fois un élément de design et un point de fixation pour l'amortisseur Trunnion. Tous les câbles sont intégrés et passent le long du tube de direction via le jeu de direction Acros dans le cadre. En outre, une butée mécanique "Block Lock" dans le coussinet inférieur empêche la fourche de heurter le cadre en cas de collision. Le capteur de vitesse est maintenant caché dans la patte du cadre, l'aimant de signalisation tourne devant lui avec le disque de frein arrière. Le contrôle et le confort maximum sur le sentier sont garantis par la suspension Fox, composée de la sublime fourche Fox 36 Float Performance 3 positions et de l'amortisseur arrière Float X Performance. Ensemble, ils veillent à générer beaucoup d'adhérence et pourtant il y a toujours assez de contre-pression à l'avant lors de l'ascension de terrains escarpés pour que vous ne transpiriez pas. Le cockpit Raceface Chester, court et large, et le frein Magura MT5 à quatre pistons, extrêmement puissant, sont également utiles à cet égard et garantissent un contrôle total du terrain. Le drop post Radon offre un débattement de 150 mm, auquel vous pouvez accéder confortablement depuis le guidon, afin de disposer d'une liberté de mouvement maximale vers l'arrière sur les terrains techniques. En général, les pédaliers permettent d'élargir l'amplitude de mouvement, mais avec le DEFT, nous ajoutons un argument de poids : le moteur vient de Bosch et s'appelle Performance CX. Dans sa dernière version, il affiche un couple puissant de 85 Nm et une assistance maximale de 250 watts, et le Bosch Smart System vous offre de nombreuses options pour vous fournir des informations et vous connecter au système via une application. Pour que vous puissiez également profiter de l'énorme poussée du moteur CX sur de longues distances, nous avons installé une batterie d'une capacité de 750Wh. Selon votre humeur, vous pouvez ajouter diverses boucles supplémentaires à votre balade après le travail. Vous pouvez facilement retirer la batterie par le biais de la trappe située sous le tube diagonal pour la remplacer ou la recharger à la maison, mais bien sûr, vous pouvez également la charger directement sur le vélo via un port externe situé sur le tube de selle. Pour de nombreux kilomètres sur les sentiers, nous avons équipé le DEFT 8.0 750 d'un système de changement de vitesse Shimano XT 12 vitesses solide et parfaitement fonctionnel, avec une énorme bande passante, de sorte que vous restez toujours dans le courant en montée, même au-delà d'une pente de 15%. Enfin, vous disposez d'une paire de roues SUNringlé Düroc SD37 Comp légère et solide, qui, avec sa largeur de mâchoire de 32 mm, accepte les pneus Maxxis Minion DHF/DHR à haute adhérence dans la version Skinwall élégante. Avec le DEFT 8.0 750, vous repoussez vos limites !