Radon Jealous Hybrid 9.0 625 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h

Points forts du ZR Lady Hybrid 500 Le cadre accueille la batterie de 500 Wh en semi-intégration, reste léger et fournit de l'énergie même pour les longues randonnées. Celle-ci est fournie au moteur Bosch Performance CX avec son couple massif de 85 Nm et une assistance au pédalage allant jusqu'à 340 %, qui ne vous laissent jamais tomber et fournissent plus que suffisamment de puissance dans toutes les situations de conduite. Pendant un an, le vélo est sur 29 "grandes roues et devient encore plus puissant dans le terrain, les propriétés de renversement sur les obstacles tels que les racines ou les pierres améliorent considérablement. Lorsque la conduite en toute sécurité sur les obstacles aide également la fourche à suspension pneumatique Rock Shox Judy Silver TK avec son voyage de 100 mm, en outre, il donne également beaucoup de confort dans toutes les autres situations. Le groupe Shimano Deore à 10 vitesses avec la grande cassette 11-46 dents a toujours le bon rapport et les changements de vitesse sont doux comme de la soie. Le célèbre frein à disque BR-MT200 de la même maison est connu pour son travail solide et sans problème depuis de nombreuses années. L'ensemble sans souci est complété par le tout nouveau pneu Continental Ruban, qui offre beaucoup d'adhérence d'une part et roule parfaitement d'autre part. Le ZR LADY HYBRID déchire !

La transmission Deore 1x11 de Shimano vous offre un changement de vitesse précis et une large gamme pour affronter n'importe quel parcours, tandis que les puissants freins à disque hydrauliques Shimano et les pneus Schwalbe de 2,35 pouces vous permettent de garder le contrôle. La fourche à suspension pneumatique X-Fusion adoucit le chemin, où que vous alliez. Et pour les trajets quotidiens en semaine ou les courses en ville, les garde-boue sur toute la longueur, la béquille et les feux intégrés ajoutent un aspect pratique. Les tailles de cadre XS (13,5") et S (15") sont livrées avec des roues de 27,5", les tailles M (17"), L (19"), XL (21") et XXL (23") sont des 29ers.

La transmission XT 1x12 de Shimano, fiable et à changement de vitesse rapide, transmet votre puissance au sentier par l'intermédiaire d'une paire de roues Newmen Evolution, légère et résistante, équipée des pneus Schwalbe Magic Mary SuperTrail et Big Betty SuperGravity 2,4 pouces. Une fourche Fox 38 Float Factory et un amortisseur Float X Factory absorbent les coups, petits et grands. Et grâce au dropper à distance et aux freins à disque hydrauliques Shimano XT solides et fiables, c'est vous qui décidez, pas le sentier.

Points forts du DEFT 10.0 750 Les ingrédients de base pour des randonnées épiques sont tous au départ du cadre en carbone DEFT : suspension massive avec un débattement de 170 mm à l'avant et à l'arrière, roues de 29 pouces pour un meilleur comportement au retournement, batterie Powertube intégrée dans le tube diagonal, acheminement des câbles entièrement intégré à travers le capuchon supérieur du jeu de direction Acros, capteur de vitesse intégré dans l'extrémité de la patte de fixation, port de charge externe avec rabat de protection sur le tube de selle et bien d'autres points forts techniques ainsi que des solutions de détail fines. Le cœur du DEFT bat au niveau de la transmission, où le Bosch Performance CX Smart System est le partenaire idéal à bord, avec son couple massif de 85 Nm et une assistance au pédalage allant jusqu'à 340 % pour une navette rapide vers l'entrée du sentier. La vitesse à laquelle il va et la contribution que vous souhaitez apporter ne dépendent que de vous, quatre modes de conduite sont disponibles pour cela. Qu'il s'agisse d'une assistance douce en mode Eco, d'une sensation automatique avec le mode EMTB ou d'une sensation d'élévation sur Turbo - c'est vous qui décidez. Pour que vous ne viviez pas la ruée vers les sentiers qu'une seule fois, nous avons installé la batterie Powertube 750Wh, la batterie Bosch la plus performante actuellement disponible. Vous faites deux fois le tour de la montagne locale lors de votre sortie après le travail ? Aucun problème avec le DEFT 10.0 750. En plus du moteur, le système de changement de vitesse X01 de SRAM vous aide également, offrant des changements de vitesse extrêmement nets et précis en combinaison avec la cassette 10-52 dents et une énorme gamme de rapports de vitesse, de sorte que même la montée la plus raide est un succès. La géométrie équilibrée vous aide dans la montée et maintient la roue arrière fermement au sol pour une bonne adhérence. Quand vient le moment de la descente, c'est l'heure du DEFT ! La suspension Enduro parfaite de Fox vous donne beaucoup de confort, mais en même temps un bon feedback sur le sentier et vous donne des réserves dans les sections techniques et une contre-pression dans les marches raides. A l'avant, la Fox 38 Factory FIT GRIP2 est la fourche la plus performante de cette gamme, que vous pouvez régler finement selon vos préférences personnelles au niveau de l'amortissement en détente et en compression dans les réglages haute et basse vitesse. L'amortisseur arrière Float X2 Factory n'est en rien inférieur à la fourche, leur combinaison est irrésistible et ne vous laissera jamais tomber. Tout comme le châssis, le dropper post est également de Fox, le transfert peut être abaissé confortablement depuis le guidon pour vous donner un maximum de mouvement dans les descentes raides. Comme la fourche et l'amortisseur, elle brille également d'un charmant revêtement Kashima, qui signale de loin qu'il s'agit d'un matériau haut de gamme. Pour un contrôle maximal sur le terrain, nous avons installé le cockpit ergonomique RaceFace Turbine R avec une potence courte et un guidon de 780 mm de large à la forme parfaite. C'est également là qu'est monté le frein Magura MT7 à quatre pistons, brutalement mordant et pourtant finement contrôlable, qui tient bon à tout moment grâce à ses grands disques MDR-P. Les points de contact avec le corps sont équipés de produits SDG : le guidon est équipé du grip Thrice qui flatte la main et la selle est la Bel Air V3 Max avec un petit spoiler à l'extrémité de la selle pour donner plus de pression dans les montées raides. Le fait que le poids total du DEFT 10.0 750 reste faible est en partie dû aux roues légères Newmen Evolution SL E.G.30, qui résistent néanmoins facilement aux forces qui se produisent sur un ebike. Elles sont équipées de pneus Maxxis à haute adhérence, la combinaison d'Assegai à l'avant et de Minion DHR II à l'arrière est irréprochable, la protection anti-crevaison et le composé de caoutchouc supérieur sont bien sûr inclus. Le DEFT 10.0 750 est à la hauteur !